飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片屬于高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)部件，工況條件惡劣，葉片葉尖部分極易產(chǎn)生氣蝕，磨損量超過(guò)一定量，會(huì)發(fā)生失效，降低壓縮比，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。更換新葉片，將大大提高維修成本，帶來(lái)多方面的損失。目前可考慮且理論可行的修復(fù)方法有電弧焊、等離子焊。電弧焊、等離子焊不僅熱輸入量大，在葉片的進(jìn)氣、出氣邊無(wú)法解決微咬邊現(xiàn)象且產(chǎn)生嚴(yán)重變形。
激光熔覆技術(shù)是利用高功率激光束經(jīng)光學(xué)元件聚焦得到極高的能量密度，瞬間將基體表面熔化，同時(shí)使預(yù)置或與激光束同步自動(dòng)送至基體表面的合金粉末完全熔化，獲得與基體冶金結(jié)合的致密覆層。結(jié)合強(qiáng)度一般不低于原基體材料的95%。基體熱影響區(qū)極小，熔覆層與基體均無(wú)粗大的鑄造組織，熔覆層及其界面組織致密，晶粒細(xì)小，無(wú)空洞，無(wú)夾雜裂紋等缺陷。
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